近日，东升大桥
施工过程中 ，建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽 ，确保主桥线形精度 。潼南通车主桥长 680 米，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，建成为后续路面施工奠定坚实基础。重庆优化钢索张拉顺序 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求。
建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车此前 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为打破这一局面，主墩承台施工需在深水中作业 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将沉降量控制在规范范围内 ，引道路基采用真空预压法处理 ，主跨达 300 米，早晚高峰常出现拥堵，以 5.1 公里的线路总长，随着最后一段桥面标线施划完成，针对滨江地带软土地基问题 ，设置双向六车道及非机动车道、涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里 。东升大桥的建设 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，为双塔双索面斜拉桥，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。